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立式多级离心泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,立式多级离心泵分为外啮合立式多级离心泵和内啮合立式多级离心泵,而以外啮合立式多级离心泵应用广。下面以外啮合立式多级离心泵为例来剖析立式多级离心泵。 液压立式多级离心泵主要包括：高压定量立式多级离心泵，高压双联立式多级离心泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，立式多级离心泵附调压阀，立式多级离心泵附升降阀。 立式多级离心泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。 CB—B立式多级离心泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，立式多级离心泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了立式多级离心泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当立式多级离心泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是立式多级离心泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙(轴向间隙)，对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙(径向间隙)，由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。 转载请注明：上海申银泵业制造有限公司 » 立式多级离心泵的原理和结构