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多级中开泵的拆卸与组装注意点

  (1)多级中开泵拆卸

  水平剖分中开泵拆卸比较方便,只要将上盖吊走,转子就能取出,无需拆除进出□管线,拆卸时应做到如下几点。

  ①架设百分表找泵和原动机的转子中心偏差情况,并记录,作为机器检修后找正参考。

  ②装导向杆,避免泵的上壳起吊时摆动而碰坏零件。

  ③装顶丝,便于上壳顶起。

  ④先松上壳中部螺母,再松周边螺母;对于水平剖分面面积较大的泵,这点特别重要。如果松螺母的顺序颠倒,即先松周边螺母,这时,周边已放松,而中部仍然受很大压力,周边有可能产生向上的翘曲变形。

  ⑤对称旋紧顶丝,这时,上下壳体间将出现缝隙,说明上壳已被顶起。在对称旋紧顶丝时,随时测量上下壳体间缝隙的宽度,要保持一周的各处宽度相同,相差不能超过0.5mm。当缝隙宽度达到20?30mm时,即可停用顶丝,而用一般起重工具将上壳徐徐吊走。

  吊出转子后,用专用工具将转子上的零件拆下来。

  (2)多级中开泵组装与调整

  组装过程一般为拆卸的逆过程。组装过程中注意事项如下。

  ①所有密封垫、螺纹处要涂抹一层铅粉油。

  ②装水封环时,要注意其轴向位置。水封环的外圆槽要对准填料函的进液孔。

  ③轴承压盖止口上开有缺口,此缺口要对准轴承箱上的进油孔,否则,润滑剂加不进去。

  ④填料要事先制成合格的填料环,一道一道地加进去,加一道压紧后再加下一道。

  ⑤轴套、轴承、联轴器与轴组装时,先用机械油煮浴,油温慢慢提高,时间适当长|些;使被加热零件胀透后再组装,油温控制在100°c左右。

  ⑥两端轴承内圈和轴肩之间有轴承挡圈,轴承挡圈的厚薄影响转子和泵体之间的各I部轴向间隙。当转子在下壳就位后,盘动转子,看看是否轻快自如。否则,要检查各部轴I向间隙。叶轮口环与叶轮吸入口轴向间隙,左右两边数值要求相同。叶轮流道出口中心线I与泵壳中心线要求重合,如果不重合,泵在运行时除动静部分可能摩擦外,泵的性能也会I变坏。改变左右轴承挡圈(靠轴肩处的)的厚度,可使转子在泵体中沿轴向左右移动,达到调塞目的。

  ⑦靠联轴器端的两只轴承内圈之间,也有轴承挡圈。此轴承挡圈的厚度改变,可改变轴承压盖止口和轴承外圈的轴向间隙。

  ⑧两端轴承箱中,靠联轴器端设两只轴承,轴承压盖止口和轴承外圈留有0.05mm左右的轴向间隙;而另一端设一只轴承,轴承压盖止口和轴承外圈的轴向间隙很大,达6mm左右。这样安排的目的是使转子一端固定,另一端自由,避免各部分热膨胀时,泵轴顶弯。

  以上就是多级中开泵拆卸与组装的相关介绍,上海水泵专家表示,如果您还有其他方面的问题,可以直接电话咨询我们的技术专家。

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